隨著**新型城鎮(zhèn)化進程的深入、居民可支配收入的不斷提升，居民消費呈現(xiàn)出明顯的多元化趨勢，消費結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，消費者對生鮮產(chǎn)品、冷凍食品的需求顯著提高，冷鏈物流業(yè)已經(jīng)成為新經(jīng)濟熱點。羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司發(fā)布報告預測，受宏觀政策和市場需求推動，**冷鏈物流行業(yè)未來將保持年均25%的高速增長。

一、行業(yè)概況

**的物流術語標準將物流定義為：物品從供應地向接受地的實體流動過程。

根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。冷鏈物流是物流行業(yè)的子行業(yè)，是物流行業(yè)重要的組成部分。冷鏈物流是指冷藏冷凍類產(chǎn)品或生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品(13.05,-0.010,-0.08%)從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品品質(zhì)和安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售4個方面構(gòu)成，也稱為低溫物流。

目前冷鏈物流適合的產(chǎn)品包括：（1）初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品；（2）加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)品等包裝熟食；果蔬飲料，冰淇淋和奶制品；快餐原料；（3）特殊商品：**，試劑，*苗等。

作為物流行業(yè)的重要組成部分，冷鏈物流除了具有一般物流業(yè)所具有的特點外，還具有自身的特色：（1）對冷藏技術和時間的嚴格要求；（2）建設投資大，技術復雜；（3）要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的**協(xié)調(diào)性；（4）有效控制運作成本與冷鏈發(fā)展密切相關；（5）冷鏈物流市場經(jīng)營規(guī)模小，網(wǎng)絡分散。

二、行業(yè)發(fā)展歷程

1、物流行業(yè)發(fā)展概況

物流行業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，其發(fā)展程度已經(jīng)成為衡量一個**現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。物流行業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和重要經(jīng)濟增長點，勢必對整體經(jīng)濟活動產(chǎn)生巨大的影響。

**的物流行業(yè)起步較晚，但近年來，**物流行業(yè)總體保持了持續(xù)增長的發(fā)展勢頭。根據(jù)**統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2000年到2014年，**社會物流總額持續(xù)增長，年均復合增長率超過了19%。這說明我國在經(jīng)濟快速增長、第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展、城鎮(zhèn)化進程進一步推進等背景的作用下，物流業(yè)呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的態(tài)勢。

2、冷鏈物流業(yè)發(fā)展狀況

目前，發(fā)達**如美國、加拿大、德國、意大利、澳大利亞、日本、韓國等**已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，有些**的生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通量已經(jīng)占到銷售總量的50%，并且仍在繼續(xù)增長。而在我國，冷鏈建設還處在起步階段，無論對數(shù)量還是質(zhì)量的要求都有待進一步提高。與歐美等成熟市場相比，**的冷庫***保有量雖已位居全球第三（*次于美國及印度），但人均冷庫容量（2010年為0.097立方米/人）仍落后于1949年的美國（0.123立方米/人）及1965年的日本（0.15立方米/人）。

盡管如此，由于城市的迅速發(fā)展導致農(nóng)產(chǎn)品流通量大幅增加，冷鏈物流在保障生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應中所起的作用越來越重要，我國冷鏈物流市場潛力巨大。

我國平均食物年產(chǎn)值約為3,000多億美元，目前，我國綜合冷鏈流通率*為19%，而歐美發(fā)達**的冷鏈流通率達到85%以上。與此同時，由于沒有很好的冷藏條件，食物流通環(huán)節(jié)損失嚴重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通損失率分別達到20%-30％、12％、15％，腐爛損耗的果蔬可滿足將近兩億人的基本營養(yǎng)需求，損耗量居世界**，而發(fā)達**冷鏈果蔬損失率則控制在5%以下。