汽車的普及程度已經(jīng)越來越高，人們對汽車的要求也不**只存在于四個輪子能夠跑，現(xiàn)在的汽車，對于軟性需求的賣點越來越看重，包括內(nèi)飾、中控、外觀等等，動力的需求已經(jīng)成為比較邊緣化的需求。而這些軟性需求里面，排***位的就是外觀了，絕大部分人買車***要求就是看得順眼，從領(lǐng)克、蔚等為**的新國產(chǎn)的熱賣不難看出，時尚科技前沿的外觀可以讓人們忽略很多硬件方面的需求，當然，這也不是說國產(chǎn)的車已經(jīng)配備不好，其**與現(xiàn)在用車群體的青年化不無關(guān)系。而汽車外觀上，影響“顏值”很大的部分來自于車燈。
車燈的發(fā)展在我們不知不覺之中進步飛快，從相當初的鹵素?zé)舻诫瘹鉄?，再到現(xiàn)在主流的LED燈，其實也不過只用了十年不到的時間，更不談已經(jīng)開始試用的激光大燈。LED大燈慢慢成為人們對判斷一輛車好壞的硬性指標之一。
如今說LED是未來車用照明發(fā)展的重要趨勢，恐怕沒人再抬杠了，隨著越來越多的豪華轎車選擇使用LED作為頭燈光源，LED車用照明有種大勢所趨的感覺。對競爭慘烈、飽受微利煎熬的LED廠商來說，轉(zhuǎn)向利基型應(yīng)用自然是審時度勢(迫于無奈)下的*****。近年智能照明、農(nóng)業(yè)照明、光通信、智慧城市等成為LED廠商忙不迭要殺入的應(yīng)用領(lǐng)域，而車用LED是當中為數(shù)不多量與價暫時皆能維持的藍海。大家不難發(fā)現(xiàn)，LED車燈，不管是大燈還是尾燈，都會比氙氣燈要貴，這其中的原因還是因為LED燈需要的**€€陶瓷PCB。
LED大燈雖然會比氙氣燈節(jié)能2-3倍，但是其光轉(zhuǎn)化效率并不高，大家都知道，燈要發(fā)光就是把電能轉(zhuǎn)化成光能，LED要發(fā)光也是一樣的，它大概能把30%的電能轉(zhuǎn)化成光能釋放出去，那還有70%去了哪里呢?沒錯，還有70%全部轉(zhuǎn)化為了熱量，然后散發(fā)出去。這也是為什么說LED車燈的散熱一直是個大問題的原因。LED要散熱，首先就要將燈珠散發(fā)的熱量導(dǎo)出，與LED燈珠接觸**近的，無疑就是導(dǎo)熱基板，而目前世界上相當好的導(dǎo)熱基板就是陶瓷PCB。
陶瓷PCB擁有其他PCB所不具備的***，擁有相當高的導(dǎo)熱率，同時還能抗腐蝕、耐高溫，用在汽車車燈上面，再合適不過。但是目前國內(nèi)能夠量產(chǎn)陶瓷PCB的廠商并不多，就像是OLED一樣，但是不一樣地方在于，陶瓷PCB在日韓美等**已經(jīng)很發(fā)達了，早年關(guān)于陶瓷PCB的技術(shù)對**進行了**，導(dǎo)致**陶瓷PCB行業(yè)，才剛剛起步，同時導(dǎo)致了**所使用的陶瓷PCB依然需要大量進口。
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