托盤，是用于集裝、堆放、搬運和運輸貨物的單元水平平臺裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設備，托盤被廣泛應用于生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通等領域，被認為是20世紀物流產(chǎn)業(yè)中的兩大關鍵性創(chuàng)新之一，可實現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標準化，與叉車配套使用，在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。
站臺上接收物資，庫房里分類堆垛，貨架間叉車搬運……走進武漢聯(lián)勤保障基地某綜合倉庫，記者看到一片繁忙景象，官兵在加班加點接收、存儲一批批被裝物資。
在自動化立體庫房里，幾名倉庫保管員熟練駕駛叉車，將一個個碼放滿被裝的***物資托盤放進貨架。不到半天，碩大的庫房就被規(guī)格統(tǒng)一的托盤堆得滿滿當當。
看著眼前這一幕，倉庫主任劉振龍說，***物資入庫的高效率源于搬運機械化和儲運托盤化，其先決條件是制定統(tǒng)一的軍民通用托盤尺寸標準。
標準被譽為行業(yè)的“法典”，是科學管理的基礎，也是戰(zhàn)斗力建設的基礎。
這個標準，來之不易。
2013年6月起，該倉庫承擔原總后勤部和**后勤保障部賦予的推進倉庫信息化機械化建設試點任務。根據(jù)試點建設進度，2014年4月，倉庫首座自動化立體庫房基礎設施工程建設竣工。
眼看就要進行托盤、貨架、巷道機等設備安裝的***一道工序時，在***托盤標準問題上出現(xiàn)了不同的聲音。試點辦公室立即****進行托盤標準論證。
論證的關鍵點就在于托盤的尺寸：長和寬到底該是多少？**意見大體分為兩種：一種堅持繼續(xù)采用我軍長期以來的***托盤標準尺寸，另一種則主張摒棄原有標準，統(tǒng)一使用**標準托盤。
“現(xiàn)行***標準是我軍長期實踐總結(jié)出來的，按照**廠的包裝箱標準，托盤的空間利用率高?！薄半S著我軍力量投送和軍民融合深度發(fā)展，規(guī)范統(tǒng)一托盤、物資包裝件和集裝箱的規(guī)格尺寸，能夠?qū)崿F(xiàn)與軍地集裝器具和運輸工具的匹配，是滿足新形勢下***物資鐵路、水路、公路、航空多式聯(lián)運的必然要求。”
雙方各抒己見，論證一度陷入僵局。
托盤之變引發(fā)連鎖反應
“托盤雖小，但統(tǒng)一標準卻是一項浩大的工程。”該倉庫一位領導用“牽一發(fā)而動全身”來形容托盤標準化工作。
原來，我軍所用托盤規(guī)格尺寸多、標準化程度低，導致各倉庫不同庫房之間托盤貨架尺寸不統(tǒng)一，不同倉庫之間托盤交換困難。一旦確定采用**標準作為托盤的標準尺寸，不僅意味著現(xiàn)用托盤全部更換，還得要求生產(chǎn)物資的工廠改變產(chǎn)品包裝，倉庫庫房更換存儲貨架。
新建成的自動化立體庫房投入使用后，配備了**標準尺寸的托盤，柏小亮全程參與首批被裝物資入庫?！耙郧鞍b件的堆碼方式可以說是粗放式的，現(xiàn)在必須嚴格遵循規(guī)定的程序方式?！卑匦×两榻B，堆碼方式根據(jù)包裝件平面尺寸、長寬比、單元貨物平面尺寸合理確定，大限度地利用堆碼空間。
“連鎖反應”不僅體現(xiàn)在堆碼方式上，倉儲的貨架結(jié)構、產(chǎn)品包裝、儲運要求、物資編碼等方面，也需建立統(tǒng)一的標準體系。
首當其沖的是貨架結(jié)構。由于過去軍地之間托盤標準不統(tǒng)一，貨架結(jié)構設置也各有千秋，甚至倉庫與倉庫之間、同一倉庫不同庫房之間的貨架都不一樣。
采訪中，該倉庫業(yè)務處參謀高攀向記者說起了一個細節(jié)：自動化立體庫房復工后，根據(jù)原有***標準建設的巷道，被全部拆除并按照軍民通用標準重建。
還有產(chǎn)品包裝。根據(jù)包裝通用技術要求，物資包裝應當適應物資基數(shù)化儲存、野戰(zhàn)化保障的要求，充分考慮我軍現(xiàn)有倉儲運輸條件，選擇合適的包裝材料、方法和尺寸，為了讓托盤空間得到充分利用，產(chǎn)品包裝也必須遵循著規(guī)定的尺寸。
“托盤尺寸論證之初難以形成統(tǒng)一的意見，主要在于托盤標準的制定沒有評判標準?！被匾幻I導坦言，盡管分歧較大，但只要把出發(fā)點和落腳點放在提升戰(zhàn)斗力上，辦法總比困難多。
“論證工作盡管很難，但不能繞道走?！?*組成員、某研究所領導說，“如果標準不統(tǒng)一，就無法實現(xiàn)前后方后勤物資的聯(lián)儲聯(lián)運，保障效能就會始終在低層次徘徊，一體化聯(lián)合保障更是無從談起?！?/p>
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